金南源仁川西区议员：“仁川循环3号线，内部循环网核心……分区财政危机仁川市应负责”

仁川西区的宿愿事业‘仁川循环3号线’的尽快推进，以及在西区与检丹区分离前发生的严重财政赤字，呼吁仁川市的全力支持。

仁川西区议会金南源议员（共同民主党，清拉3·当河·错误王吉·马田洞）在3日举行的第278次临时会议计划行政委员会所管主要工作报告中，集中检查了铁路交通网扩充计划和区分离带来的财政健康问题。

金议员在‘四通八达铁路交通网扩充’报告中检查了仁川循环3号线的推进现状。金议员强调：“2026年城市铁路网建设计划批准后，预备可行性调查申请等必须顺利进行”，并表示“连接松岛、清拉、检丹新城市的第3号循环线是连接仁川内部的重要线路，和区域铁路网同样重要”。

对此，区相关人士表示：“西区将包含9个车站，交通便利将得到革命性改善”，并回应：“如果今年上半年建设计划获得批准，将于2027年后开工，目标是2030年代中期迅速推进。”

在随后的预算法务科质询中，金议员提到最近媒体报道的西区财政危机情况，表达了强烈的担忧。金议员质问：“公务员工资甚至无法编制一年的预算，在这种紧缩财政的情况下，还要分区这样的大开支，西区目前未能确保的必要经费高达1233亿韩元，解决方案是什么？”

特别是金议员提醒此次财政困难的根本原因之一‘行政体制改革（分区）’是仁川市长的承诺事项。他表示：“由于市长承诺推进的分区，西区财政面临破产危机，仁川市不承担责任是不合理的”，并要求“为了引导区域层面的财政支持，区政府必须更强有力地发声”。

此外，金议员指出清拉国际金融区等主要开发项目偏离了最初目的，主要以公寓为主，批评西区政府的‘协商权强化’停留在原则层面。他补充道：“为了反映居民的愿望，必须与仁川市、经济厅等相关机构保持沟通渠道的常态化，并制定具体的工作计划。”

区相关人士表示：“我们正在持续请求仁川市的财政支持，并在开发项目协商过程中尽力反映居民意见。”