金南元仁川西區議員「仁川循環3號線，內部循環網核心… 分區財政危機應由仁川市負責」

仁川西區的宿願事業‘仁川循環3號線’的迅速推進，以及在西區與檢丹區分離前出現的嚴重財政赤字，對仁川市的全力支持發出了呼籲。

仁川西區議會金南元議員（民主黨）在3日召開的第278次臨時會計劃行政委員會所屬主要業務報告中，集中檢查了鐵路交通網擴充計劃及區分離所帶來的財政健全性問題。

金議員在‘四通八達鐵路交通網擴充’報告中檢查了仁川循環3號線的推進現狀。金議員強調：“2026年城市鐵路網建設計劃獲批後，預備可行性調查申請等必須順利進行，連接松島、青羅、檢丹新都市的第三號循環線是與廣域鐵路網一樣重要的內部連接路線。”

對此，區相關人士表示：“西區將包含9個車站，交通便利性將得到突破性改善。”並回應道：“如果今年上半年建設計劃獲批，將於2027年後動工，目標是2030年代中期迅速推進。”

在隨後的預算法務科質詢中，金議員提到最近媒體報導的西區財政危機情況，表達了強烈的擔憂。金議員質疑：“在連公務員工資都無法編列一年的情況下，還要分區這樣的大開支，現在西區尚未確保的必要經費達到1233億韓元，對此有何對策？”

特別是金議員提醒，這次財政困難的根本原因之一是‘行政體制改革（分區）’是仁川市長的承諾事項。他表示：“因為市長承諾推進的分區，西區財政面臨破產危機，仁川市不承擔責任是不合邏輯的。”並要求：“為了引導廣域層面的財政支持，區政府必須更強有力地發聲。”

此外，金議員指出青羅國際金融區等主要開發項目偏離了原本目的，主要以辦公室大樓為主，批評西區政府的‘協商權強化’僅停留在原則層面。他補充道：“必須隨時啟動與仁川市、經濟廳等相關機構的溝通渠道，制定具體的業務計劃，以反映居民的需求。”

區相關人士表示：“我們持續向仁川市請求財政支持，並在開發項目協商過程中，將竭盡所能反映居民意見。”