공항철도 첫 파업 위기 넘겼다…노사 임단협 잠정 합의

공항철도 노사가 임금과 승진·인력 문제를 놓고 이어온 교섭에서 잠정 합의안을 마련하면서 2007년 개통 이후 처음으로 거론됐던 파업 위기를 넘겼다. 노조가 예고한 경고파업과 검암역 광장 출정식은 철회됐지만, 합의안은 조합원 찬반투표를 거쳐 최종 확정된다.

공공운수노조 공항철도지부에 따르면 노사는 13일 새벽 '2026년 임금협약과 단체협약 보충협약'에 잠정 합의했다. 지난 7월부터 10여 차례 넘게 교섭을 이어온 끝에 마련한 결과다.

임금 인상분 절반 정액 배분…저연차 처우 개선 반영

임금은 총인건비 대비 4.9% 인상하기로 했다. 인상 재원의 절반은 정액으로 배분해 근속연수가 짧은 직원에게 상대적으로 큰 인상 효과가 돌아가도록 하고, 올해 1월 1일부터 소급 적용한다.

노조는 그동안 공항철도 6급 기본급이 194만4천333원으로 다른 철도·도시철도 운영기관보다 52만~82만원가량 낮다며 임금 격차 해소를 요구해 왔다. 사측은 올해 기본 인상분 4.9% 범위에서 협의하자는 입장이었다.

승진 제도에는 근속승진제가 처음 도입된다. 2027년 1월 1일부터 6급에서 만 6년, 5급에서 만 10년 근무한 직원의 승진을 결정하기로 했다. 노조가 제안한 승진 소요연수 단축과 4급에서 3급으로의 근속승진 여부는 2027년 2월 완료 예정인 노사 공동연구용역 결과를 토대로 정한다.

6급 직원의 처우 개선도 노사가 추천한 전문가와 국토교통부, 국가철도공단이 참여하는 공동연구용역을 통해 방안을 마련하기로 했다. 용역은 2027년 2월 완료를 목표로 한다.

안전·운행 인력 확충은 현장 검토 거쳐 단계 추진

인력 문제는 노사가 제시한 37명 규모의 증원 필요성을 국가철도공단이 현장 실사를 통해 검토한다. 노사는 이달 중 단기 인력 투입 방안을 합의하기로 했으며, 즉시 투입이 필요한 인력은 우선 채용할 계획이다.

중장기 인력 수요는 2027년 6월 완료 예정인 국토교통부 연구개발(R&D) 연구용역 결과를 반영한다. 이후 별도 용역을 거쳐 필요한 인력을 우선 채용하기로 했다.

기관사의 야간 휴게시간과 관련해서는 4시간 가운데 2시간을 2027년부터 근로시간으로 인정하기로 했다. 준법투쟁 과정에서 발생한 민·형사 사건과 감사, 경위서 등은 모두 취소하기로 합의했다.

노조는 국토교통부와 국가철도공단이 공동연구에 참여해 저연차 직원 처우와 인력 문제를 함께 논의하기로 한 점을 진전으로 평가했다. 다만 처우 개선의 구체적인 규모와 인력 충원 시점은 연구용역과 후속 협의에 달려 있다며 합의 이행 여부를 계속 점검하겠다고 밝혔다.

이번 잠정 합의로 예고된 경고파업은 철회됐지만, 임금·단체협약은 조합원 찬반투표를 통과해야 확정된다. 향후 연구 결과와 인력 충원 계획이 실제 근무 여건 개선으로 이어질지가 남은 과제다.